Harald Quandt

Der deutsche Industrielle war der Sohn des Industriellen Günther Quandt und Magda Behrend Rietschel. Seine Eltern trennten sich, und seine Mutter heiratete später Joseph Goebbels. Nach dem Zweiten Weltkrieg führten Quandt und sein älterer Halbbruder Herbert Quandt das von ihrem Vater hinterlassene Industrieimperium. Sein Vater starb 1954 und vermachte sein Imperium gemeinschaftlich Herbert und Harald, wodurch Harald zu einem der wohlhabendsten Männer Westdeutschlands wurde. Zu dieser Zeit umfasste die Quandt-Gruppe mehr als 200 Unternehmen, von den ursprünglichen Textilbetrieben bis hin zur Pharmafirma Altana AG. Die Familienbesitztümer umfassten zudem bedeutende Beteiligungen an der deutschen Automobilindustrie mit fast 10 % von Daimler-Benz und 30 % von BMW. Obwohl Herbert und Harald die Unternehmen gemeinschaftlich verwalteten, konzentrierte sich Herbert auf AFA/VARTA und die Automobilinvestitionen, während Harald für IWKA sowie die Maschinenbau- und Werkzeugfirmen verantwortlich war. Harald war ein Enthusiast des Amphibieng vehicles Amphicar, der von IWKA produziert wurde, und sein Tod war ein Faktor bei der Einstellung der Amphicar-Produktion.

Quandt heiratete Anfang der 1950er Jahre Inge Bandekow (1928–1978), die die Tochter des Unternehmensanwalts war und zuvor als Sekretärin bei seinem Vater arbeitete. In den folgenden 17 Jahren hatte das Paar fünf Töchter: Katarina Geller (1951), Gabriele Quandt-Langenscheidt (1952), Anette May-Thies (1954), Colleen-Bettina Rosenblat-Mo (1962) und Patricia Halterman (1967–2005).

Quandt genoss den Ruf eines „engagierten Lebemannes“.

Er überlebte einen Flugzeugunfall am Zürcher Flughafen, starb jedoch am 22. September 1967, als ein weiteres seiner Flugzeuge in Cuneo, Italien, abstürzte.